一、电动自行车是热车时充电好还是冷车时充电好？
暖车效果好，目前市面上大部分纯电动车
均采用锂电池作为储能电池。
锂电池的内部由正极、负极以及正负极之间的电解液组成。
由.组成的。电池放电时，负极发生化学反应
锂离子沉淀并穿过电介质
移至正极。此时正极处于富锂状态，负极处于贫锂状态。锂离子活动时，产生的电子运动形成电流。
正是由于锂电池的这一特性，导致锂电池在过低的温度下化学反应速率缓慢。因此，放电电流变小，电池容量也变小。
另一方面，电动汽车没有发动机，因此在寒冷的冬天没有热源。机舱供暖怎么样？如果我的车窗结霜、起雾该怎么办？因此，电动车必须进行加热，这也是电动车冬季消耗积分的另一大原因。——打开空调。
目前市场上纯电动汽车使用的加热源基本上都是电加热形式的ptc元件。使用热敏电阻
作为热源，电阻器在通电后会升温。
，鼓风机的工作原理是使空气通过元件，从而达到加热空气的效果。
更不用说es8这样的7座大型电动suv了。原厂电池组容量只有70kwh，舱内空间却如此之大。冬季车厢供暖时，电池电量损耗的题就显得更加突出。
二、高温下在室内给电动车电池充电有危险吗？
1-充电太满是危险的。过度充电是锂电池起火、爆炸的重要原因之一。蔚来上海单位起火后，蔚来紧急更新收费策略。正常情况下只能充电到90%。同时，我们也呼吁大家不要过度充电，这与使用电动自行车非常相似。很多消防宣传材料都呼吁电动车不要过夜充电，防止过度充电引发火灾和爆炸。
2-使用过多的电和过多的光是危险的。过度放电会损坏电池并可能导致电池内部短路。电池内部短路是引发火灾的第一步。
3、剧烈危险驾驶。电动汽车在激烈行驶过程中，电池持续大功率放电会产生大量热量。如果热量超过冷却系统的处理能力，或者外界温度过高，很容易导致电池着火。所以，我建议开电动车的朋友夏天尽量避免激烈驾驶，冬天放松一点。
4、夏天太热了，很危险。炎热的天气是外部的高温，这种高温对于电池系统来说是非常不利的。对于电池来说，处理它们发出的热量已经非常困难。因此，环境仍然很高，很容易发生热失控。现在夏天到了，大家要密切关注电动车火灾。
5、冬天太冷，危险。有人会，天热时自燃很容易理解，但为什么天冷时也会发生自燃呢？因为锂电池中的锂离子在低温环境下充电时，很容易沉积在负极表面，造成电池内部短路，引起自燃。所以相对于低温引起的电池起火来说，电池寿命短确实是小题。
6-电池使用时间过长有危险。锂电池的老化是一个不可避免的过程。无论是负极sei膜结构的老化，还是锂枝晶的堆积，都可能造成热失控。锂电池只要长时间使用，老化和燃烧的风险肯定会增加。
7-底盘被划伤，有危险。上次蔚来es8在维修中心起火就是因为“底盘受到严重撞击”引起的。如果电池因外力而变形，可能会出现各种短路情况，从而导致燃烧。不过，我们还是想假设这辆蔚来es8真的是因为“底盘受到严重撞击”而起火，那么为什么车辆本身没有检测到电池损坏呢？为什么直到火灾发生才发出警告？蔚来维修中心为何不检测电池？
就连蔚来工作人员也没有发现该车的火灾隐患。怎样才能让车主安心呢？
8、雨天充电很危险。雨水导致电动汽车短路的原因很容易理解。无论是涉水还是雨中给电动车充电，都是危险行为。在宣传电动车的时候，他们喜欢说充电枪是防水的，所以不用担心。但同时我想补充一点，不要在大雨或雷雨天气充电。坦白讲，车主既无法判断瞬间降雨量，也无法预测何时会突然打雷，更无法在雨中保持充电枪干燥。雨水顺着车身流淌，充电口也被淋湿了。你在雨中弯下腰，捡起被雨水浸湿的充电枪。充电枪连接着一根几乎与你的前臂一样粗的电线，而你的身体此时就是一个良导体。
收费与否由您选择。
9、还有一些不可预测的危险。就像4月21日那辆特斯拉停在上海地下室时突然爆炸一样，它什么也没做，停着，然后突然爆炸了。这称为自燃。自特斯拉拖走残骸以来，尚未发布任何报告。
转自tiegen老师。
其余的安全措施取决于您是否想购买电动汽车。不买电动汽车而是远离它更安全。
三、电瓶车充电器可以在零下十几度的温度下户外充电吗？
是的。锂离子在电解液和电极片中的迁移速率与温度密切相关。理论上，温度在-20至55之间均可正常使用。日常生活中，锂电池的工作温度在5至35之间。锂电池无害。北方用户冬季应尽量将锂电池带回家存放，不要放在室外。
一般来说，冬季气温比较低，室外温度大多在负5度到10度左右。这对电动汽车的铅酸电池和锂电池影响较大。当温度较低时，电池的物质活性会降低。减少，由于温度的影响，电池整体容量变低。
四、电动车零下十摄氏度可以充电吗？
可以充电，但不建议在低温环境下充电。
电动车怕冷。归根到底，电池怕冷。除了大幅缩短电池寿命外，充电速度和性能也会受到不同程度的影响。当电池衰减达到-15时，活性会明显下降。
当温度下降时，一些电池的蓄电能力会下降。因此，电动汽车的储存电量在冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境下，储存电量的减少会更加明显。最好不要在室外零下十摄氏度的环境下充电。
五、新能源电瓶车充电加热好吗？
冷车充电好。1.电池电量耗尽后才能充电。
每天骑行后尽量给电池充电，直到达到剩余电量的三分之一。这将使电动汽车电池保持浅循环状态，延长电池寿命。同时要注意定期深度放电。定期对电池进行深度放电也有利于“激活”电池，可以稍微增加电池的容量。
2.电池不适合频繁充电。
一般一组电池的使用寿命为600-800次循环。如果充电过于频繁，无疑会缩短电池的使用寿命。建议等待电动车电池指示灯变黄后再给电动车充电。
3、充电温度不宜过低。
电池在充电时会释放出可燃气体，因此切勿在狭窄、密封的环境中进行充电。冬天天冷的时候可以在室内充电。当然环境一定要通风防水，温度不能太高。环境必须干净整洁。小区里的充电桩此时很少使用。
4、避免长时间过度充电
一般情况下，夏季充电时间约为5-6小时，冬季约为8-10小时。灯变绿后，表示电池容量在80以上，然后可以浮充1-2小时。可以稍微充电以供以后使用。充电超过20小时，势必会对电池造成很大的损害。
六、温度过高会降低电动车电池容量吗？
是的！
在所有环境因素中，温度对电池的充放电性能影响最大。电极/电解质界面处的电化学反应与环境温度有关。电极/电解质界面被视为电池的心脏。如果温度降低，电极的反应速率也会降低。假设电池电压保持恒定，放电电流减小，电池的功率输出也会减小。如果温度升高，则相反，即电池输出功率会增加，而且温度也会影响电解液的传输速度。随着温度升高，会加快，传输温度降低，传输会减慢，电池充放电性能也会受到影响。但如果温度过高，超过45oc，就会破坏电池内的化学平衡，引起副反应。镍镉镍氢电池在低温下放电效率会明显降低。在-20oc时，碱液达到冰点，电池充电速度也会大大降低。在0以下的低温下充电会增加电池的内部压力，并可能打开安全阀。为了有效充电，环境温度范围应在5至30oc之间。一般来说，充电效率会随着温度的升高而提高。但当温度升至45oc以上时，充电电池材料的性能在高温下会发生劣化，电池的循环寿命会降低。也将大大缩短
电动车可在38度高温下充电。电瓶车可以在38度的天气下充电，但充电地点应在通风阴凉的地方。电动汽车爆炸的原因有很多，包括电动汽车超载、充电时过充、电动汽车内部短路、电动汽车电池温度突然升高、电动汽车电池老化、电动汽车质量题、非法组装等。原因包括电动车老化、电动车线路或零部件老化、电动车电池碰撞起火等。
电动车的危险因素充电器也是导致电动车自燃或爆炸的因素之一。充电时会产生热量。如果充电器不规范，电动汽车自燃的概率就会增加。如果电池寿命过长，就会出现老化、漏液、电池外壳损坏、丧失基本防护性能等现象。
大多数情况是由电池自燃、爆炸引起的。电池在使用过程中的维护和检查是最重要的。
